日本疫情扩散,会对我国经济造成影响吗?
日本疫情的扩散确实引起了全球的关注，但我国经济在面对此类外部冲击时展现出了较高的韧性。由于我国已经实现了自主研发和生产，因此外部疫情的扩散对我国经济的影响是有限的。 值得骄傲的是，我国的能力已经显著提升，不再依赖外国资源就能维持国内生产和需求。这种自给自足的能力有助于减少外部风险对我国经济的冲击。
这个肯定不会对我国的猪肉价格有影响的，因为我国进口日本猪的数量很少，日本猪占我国总的猪肉进口量很少，所以无需担心会对我国的猪肉价格造成影响。对于日本栃木县出现猪瘟，我国民众不必担心我国的猪肉价格会因此上涨。
尽管疫情对中国的第三产业也造成了影响，但随着疫情防控的逐步放松和经济的复苏，第三产业也逐渐恢复了活力。餐饮、旅游等行业在政府的支持下逐步回暖，消费者信心逐渐增强。财政政策与货币政策：为应对疫情带来的经济压力，中国政府采取了积极的财政政策和货币政策来刺激经济。
中国为什么成日本第一大出口国?
中国可以成为日本第一大出口国，主要在于中国率先控制疫情、率先复产复工、率先实现经济增长由负转正，这极大支撑了疫情之下中日双边经贸往来。据日本财务省的统计数据显示，2020年日本对华出口增加的主要是有色金属、汽车、塑料、纸张和纸制品，增长幅度分别为41%、18%、7%和26%。
贸易伙伴地位的持续性：报告明确指出，2019年日本连续4年成为中国第二大货物贸易伙伴国，而中国连续12年成为日本第一大货物贸易伙伴国。这一数据直接回应了用户问题，确认了“12年”时间跨度的准确性。贸易总额与波动：2019年中日贸易总额为3146亿美元，同比下降4%。
只能确认中国是日本最大的贸易国，从中国主要是进口原材料，出口电子器械等制成品。日本国内资源匮乏，没有可供依凭的资源，之所以能发展经济就是从其他国家低价进口原材料，然后制成成品高价卖出，赚取差额。如果少了中国这个最主要的贸易国家，经济势必遭到重创。
中国人多。离得近。八九十年代搞文化输出，动画漫画电影之类对周边影响巨大，而且文化相近，潜在接口比较多。
受到中国市场的需求拉动作用，日本今年7月份的出口额出现反弹。目前，中国已经取代美国，成为日本最大的出口对象。日本商务部今日表示，今年7月日本的出口额较去年同期上涨1%，继而避免了连续两个月出现出口额下降的状况。
我国汽车出口量的快速增长和超越日本成为汽车出口第一大国，是国家清晰战略定位、持续政策扶持、国产汽车厂商自强不息与自主研发、庞大本土消费市场与完善新能源汽车基础设施以及外部冲突带来的额外机遇等多方面因素共同作用的结果。
日本首相安倍复工,这是身体都恢复好了吗
〖A〗、此次日本首相安倍晋三复工并不能说明他的身体都恢复好了，只能说明他现在的身体状况可以重新开始处理这些政务，并且外界对于他身体的传言有很多，并没有直接的证明，能够说安倍的身体状况出现了问题，只能由于一些他疲惫的神态以及进出医院的身影来进行推测。
〖B〗、月4日，日本杂志《Flash》突曝安倍7月6日在首相官邸咳嗽吐血，脸色浮肿，黑焦；8月5日，媒体更是跟进报道，安倍首相之前专用的擅长治疗肠炎的主治医生日比纪文早在3年前，就换成了肿瘤专家高石官均，让外界怀疑可能是安倍的肠炎恶化，转为了肠癌，现在的治疗是结肠炎与肠癌同步进行治疗。
〖C〗、面对日本媒体所说的安倍吐血了，官方长官表示安倍现在的身体状况良好，并且自己每天都和安倍见面，并没有发现其有任何的健康问题。就在之前日本媒体一直盛传安倍的身体状况不良好，甚至曾经在居住场所吐血，但是长官马上对此表示了否认，说自己每天都会见到安倍晋三，觉得他的身体完全没有问题。
〖D〗、身体很有可能会垮掉，这很影响他未来的生活 。虽然日本官方之前一再否认安倍晋三的身体情况，但经过这么多媒体和政客的反应，安倍晋三的身体状况的确出了问题。据悉，以负责日本首相身体状况管理的主治医师、日本庆应大学医学部教授日比纪文为中心的医疗团队，一直都很无微不至地关注着安倍的身体情况。
传统淡季叠加疫情影响,车企的复工与销售“比想象更艰难”
〖A〗、一方面，因为购车需求集中在年底释放，春节期间属于车市的传统销售淡季，直到四月之后才会有所恢复；另一方面，突如其来的新型冠状病毒疫情，导致汽车行业从生产端到销售端接连受阻，无疑让各大车企“雪上加霜”。
〖B〗、事实上，针对今年车市走向，业界仍存在争论。一些专家表示，虽然2020开局不利，但现在就对全年车市“盖棺定论”还为时尚早。一方面，即使没有疫情，春节后也会是传统汽车销售淡季。以目前国家的防控力度，疫情的拐点可能很快就会到来，全年汽车销量有望画出一条微笑曲线。
〖C〗、在北京奔驰之外，面临亏损压力的车企不在少数。德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究中心最新研究显示，德国汽车公司和供应商在中国工厂因疫情而停产，将严重影响车企的营业额。根据预计，德国车企每年在中国创造1500亿欧的营业额，平均每日营业额6亿欧，每日盈利6000万欧。
〖D〗、就在上月，很多汽车行业同仁尚未正常复工复产之时，媒体和专家还在盘算，今年中国车市受多大影响，能否出现报复性消费反弹。然而如今，虽然国内抗击新冠疫情成效初显，人们反而更加忧虑。显然，这是因为疫情在全世界多地爆发，引发了全球性的经济动荡，给未来带来了更大的不确定性。
〖E〗、当然，产能不能完全恢复还与零部件供应不足等有直接关系。众所周知，汽车产业链条长，其涉及零部件的供应商以及销售服务等关联企业，而这些企业尚未复工或产能未恢复，其也直接或间接的影响到了车企产能的恢复。
疫情向全球蔓延,多家跨国车企生产被阴霾笼罩
〖A〗、尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产，但随着疫情开始向全球蔓延，多家国际车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧，尤其是日系和韩系车企形势严峻。据路透社等外媒报道，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。
〖B〗、疫情向全球蔓延，给汽车进出口业务蒙上了一层阴霾。一方面，多家跨国车企在欧美等国家的工厂相继停产，中国从这些海外工厂进口的车型能否保证供给令人担忧；另一方面，加快海外扩张的自主车企在疫情冲击下，面临着更大的压力与挑战。“中国的进口车型豪华车占比较高。
〖C〗、随着新型冠状病毒疫情的蔓延，原本就处于淡季的汽车产业链更是笼罩在一片“阴霾”之下。目前，多家车企已经宣布延长复工时间，根据中汽协发布的最新产销数据显示，1月中国汽车销量同比下降了18% ，其中，乘用车销量下跌两成，而新能源车市也哑然熄火。
〖D〗、而且中国工厂的生产也受到其海外伙伴停工的影响，相比于手机来说，汽车市场全球化对供应链依赖更高，海外疫情蔓延，对已经出现好转的国内汽车零部件生产企业也很可能带来二次冲击。国外疫情如果不能在短时间内得到有效控制，核心零部件企业停产必定会给中国汽车市场带来不小的影响。
〖E〗、这意味着，有任何一家供应商因故延期交货，车企都因为来不及找到合适的替代者，而让工厂生产受到影响。 疫情引发的零部件短缺问题，让所有跨国车企意识到分散风险的重要性。等疫情过去，复工复产之后，这些车企也应充分考虑关于供应链的替代方案。
本文来自作者[admin]投稿，不代表中地号立场，如若转载，请注明出处：https://www.sczdyxny.cn/cskp/202510-12565.html
评论列表（3条）
我是中地号的签约作者“admin”！
本文概览：日本疫情扩散,会对我国经济造成影响吗? 日本疫情的扩散确实引起了全球的关注，但我国经济在面对此类外部冲击时展现出了较高的韧性。由于我国已经实现了自主研发和生产，因此外部疫情的扩散对我国经济的影响是有限的。 值得骄傲的是，我国的能力已经显著提升，不再依赖外国资源就能维持国...
文章不错《日本疫情复工:日本疫情又反弹》内容很有帮助