保时捷Taycan的入门版车型更具性价比?
〖A〗、就算是Taycan的入门级车型，保时捷也是满满的诚意，不光整体性能足够强大，各种常用配置也一应俱全，甚至在外观方面和高性能版也是相差无几，如果不是仔细看，一般人很难轻易辨认。外观方面，Taycan提供7种车身颜色可供选择。
〖B〗、相比之下，虽然基础版与S+版搭载搭载的是低功率版本的双电机系统，但实力依然不容小觑，其峰值扭矩也高达710牛·米，百公里加速只需15秒，这样的表现，足以让售价116万的保时捷Taycan都望尘莫及。 众所周知，在纯电时代，只要电机多，加速快已经不算稀奇的事情了，多电机的运用，为纯电汽车的加速性能带来了巨大的提升。
〖C〗、保时捷Taycan在国内市场推出了全新入门版车型，以88万的起售价和吸引女性消费者的“冰莓粉”主打色吸引目光。这款后驱版Taycan不仅在动力上表现出色，0-100 km/h加速仅需4秒，电子限速下最高可达230 km/h，但它更适合在市区低调行驶，展现优雅。
〖D〗、今天带给读者的是一台Taycan的4S版本，继Turbo、Turbo S、普版后，保时捷终于为我们带来了又一细分车型。本篇内容我们将探讨两个小话题：性（性能）价比；选装。
Taycan“漂”入世界纪录背后的故事
〖A〗、就在今年夏天，保时捷发起了一项既能打破无聊又可以展现产品实力的有趣活动，他们使用高性能电动轿车Taycan挑战了一次吉尼斯世界纪录。 一份神秘的邀请 时间回到了2020年的8月，欧洲疫情的反复带来的封锁使得今年的夏天格外无趣。
〖B〗、通过上面的技术对比，其实已经能够非常明显地看出。保时捷Taycan在技术上与特斯拉Model S相比差了一个级别。而保时捷官方也在非正式场合承认，因为其尚未掌握非常优秀的电池热管理系统，其性能指标在多种工况下无法与特斯拉Model S媲美。二挡变速箱的引入也无非是为了挽回一点颜面。
〖C〗、近日，一辆保时捷Tycan在美国佛罗里达州的一处住宅起火，导致房屋严重受损，车辆完全报废，所幸没有人员受伤。保时捷表示，这是第一起涉及Tycan的起火事件，目前正在调查情况。保时捷Tycan去年下半年推出市场，于12月开始交付，首批共130辆汽车交付到美国市场。此次起火的Tycan，正是这批车辆中的一辆。
保时捷再度回应配置调整一事:在功能的恢复性上取得一定进展
易车讯 我们从相关渠道获悉，5月12日，保时捷中国再度就近期在网络上热议的配置调整一事进行了回复：“目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。
保时捷官方回应车辆减配,具体是如何回应的?
〖A〗、保时捷转向柱减配事件起源于去年下半年，为避免芯片短缺问题影响车辆按时交付，保时捷总部宣布将部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱，并承诺在芯片问题缓解后免费恢复功能。然而，在今年一季度，保时捷却单方面毁约，引发了诸多车主的不满。
〖B〗、保时捷官方回应车辆减配，具体是因为受新冠疫情影响，相关的芯片产量不足。保时捷的官方回应保时捷汽车原来的方案是为保证汽车按时交货，一些型号已将带有电子调整功能的转向柱替换成手动调整转向柱，以保证在交付后仍然可以调整方向盘的位置。
〖C〗、所以这一次的事情在不断发酵之后，保时捷官方也给出了公告，首先对这一次的事情表示道歉。表示之所以会出现减配门的事件，是因为受到芯片短缺的影响。很多地区的工厂的产能没有办法恢复到正常水准，所以才对汽车进行减配。但是并没有把减排的信息发布到所有的经销商那里，所以才导致信息上出现错误。
〖D〗、针对“减配不降价”，4月30日保时捷曾根据《保时捷中国致车主的一封信》做出回复。保时捷层面表述称，一部分车子将带电动调整作用的转向柱拆换为手动式调整转向柱，关键因素取决于全世界缺芯。保时捷表明，仍没法预计电动调整作用有关处理芯片的交货时长。
转向柱减配惹众怒,保时捷“恢复”承诺
保时捷转向柱减配事件起源于去年下半年，为避免芯片短缺问题影响车辆按时交付，保时捷总部宣布将部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱，并承诺在芯片问题缓解后免费恢复功能。然而，在今年一季度，保时捷却单方面毁约，引发了诸多车主的不满。
保时捷再次回应减配问题，免费恢复功能，车主们的反响还是比较好的。
对于这一次的减配门事件，保时捷一共处理了两次，第一次是由当地的经销商来进行处理的。第二次则是扛不住网友的攻击主动道歉，表示可以恢复自动转向柱。两次的处理手法区别很大，但是态度不变。第一次经销商表示可以给车主一个保养的优惠券，在这里选择保养作为赔偿。
保时捷官方回应车辆减配，具体是因为受新冠疫情影响，相关的芯片产量不足。保时捷的官方回应保时捷汽车原来的方案是为保证汽车按时交货，一些型号已将带有电子调整功能的转向柱替换成手动调整转向柱，以保证在交付后仍然可以调整方向盘的位置。
通过数日的发醇，保时捷“减配门”最后从圈里车主消费者维权、大V遏制转变成一场各大网站谴责的社会舆论困境。事儿的原因取决于“减配不降价”。
款保时捷Macan转向柱简配事件的影响可以从以下几个方面分析： 功能性影响电动调节改为手动：原高配车型的电动转向柱调节功能被取消（或部分车型减配），车主需手动调整方向盘位置，便利性显著降低，尤其对频繁更换驾驶者或多成员家庭不友好。
88万8,绞杀特斯拉!又便宜又好的后驱保时捷Taycan来啦
保时捷Taycan在国内市场推出了全新入门版车型，以88万的起售价和吸引女性消费者的“冰莓粉”主打色吸引目光。这款后驱版Taycan不仅在动力上表现出色，0-100 km/h加速仅需4秒，电子限速下最高可达230 km/h，但它更适合在市区低调行驶，展现优雅。
保时捷Taycan作为保时捷的纯电动车型，从上市开始初便在市场有着不错的响应，目前保时捷Taycan基础版上市，官方指导价为88万元，相比之前上市的Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S售价有大幅度下降，或将顶替特斯拉Model S成为富豪阶级的新宠儿。
保时捷在成都车展正式向公众亮相了全新推出的纯电动跑车Taycan基础版，通过对动力总成的调整，进一步降低了Taycan车型的价格——基础版仅需要88万元。至此，保时捷Taycan已经拥有了基础版、4S、Turbo、4S Turbo四种版本。
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本文概览：保时捷Taycan的入门版车型更具性价比? 〖A〗、就算是Taycan的入门级车型，保时捷也是满满的诚意，不光整体性能足够强大，各种常用配置也一应俱全，甚至在外观方面和高性能版也是相差无几，如果不是仔细看，一般人很难轻易辨认。外观方面，Taycan提供7种车身颜色可供选...
文章不错《疫情影响保时捷:保时捷 疫情》内容很有帮助