疫情后降价潮:探店六大豪华品牌,30万级B级车最大降幅近7万?
〖A〗、那么，在这个豪华品牌B级车市场“疯狂”降价的时候，捷豹XEL的表现如何呢？笔者走访了解到，目前XEL终端有最高近8万元的优惠，以最低配青春运动版为例，该车官方指导价为298万，优惠后已经来到23万以下。
〖B〗、奔驰V级在此次降价潮中降价幅度最大，降幅高达38%，体现了豪华品牌在高端商务MPV市场积极的价格策略。丰田格瑞维亚直降超7万元，入门款价格下探至248万元。它搭载混动系统，百公里油耗9L，还有E - FOUR电子四驱系统，在性价比方面极具竞争力。
〖C〗、豪华B级车阵营中，也不是没有降幅超5万的产品，比如来自奥迪的A4L。比起奔驰C级和宝马3系，奥迪A4L算是很有性价比的产品，售价318-368万不等，共有6款车型在售，恰逢新款上市在即，现款车型优惠也进一步加大，终端降幅最高能到7万，入门版车型跌破25万也是很常见的事。
〖D〗、雪铁龙C6共创版，作为一台标准的B+级车型，竟然直接通过高达9万元的政企补贴，将价格压到了12万元左右；雪铁龙C3-XR也强势降价6万元，把价格压低到了79万元，去同自主品牌的小型SUV竞争…… 而标致品牌，也加入了这一场“刮骨疗伤”的过程中，中型轿车508L，在4万元的降价幅度之下，入门车型的最终价格也进入到12万区间。
疫情后,车市或迎来短期小增长?当下的商家促销是否有吸引力?
〖A〗、如果根据过去的经验，车市应该会迎来一个短期内的小增长。但影响增长幅度的一个很重要因素，则需看车企和经销商开出了哪些购车优惠。01 疫情后车市会迎来短期内小增长 “此次疫情会对未来车市带来什么影响？”“有一个短期内的小增长。”针对这次疫情，不少“专家”已经对未来车市作了一个初步预判。
〖B〗、换个角度而言，如果你认为受到这次疫情影响经销商会进行减价大促销，那你就大错特错了，在宏观层面确实影响很大，但是把这个成本分摊给这么多主机厂、这么多经销商、4S店，事实证明它们的抗风险能力还是比较不错的。所以，那些有抄底想法的朋友，我建议你们到了今年夏季的时候再观察优惠状况。
〖C〗、新冠疫情，不光让全国人民过了一个特殊的新年，也给本就进入寒冬的汽车市场，带来了一场寒冷的“大雪”。2019年，各大车企销量增长放缓，许多汽车品牌销量更是负增长。按照各大品牌的计划，2020年开年后的小阳春，本来是各大汽车品牌打响新年开年红的好时机，却不料迎来了新冠疫情的当头一棒。
〖D〗、对原本就已经计划购车的人，疫情对于他们的影响无非就是购车时间由计划的2月份往后推迟到了4月份。这一部分人在往常来说，只是汽车市场的日常增量。而鉴于过去两年车市的表现来看，这部分增量其实占比非常的小，即便被疫情集中到某个月份形成“小高潮”在庞大的基数面前也是杯水车薪。
〖E〗、中汽协也预计，疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场会迎来一波短暂的消费高峰，但由于部分居民收入下降尤其是中低收入群体收入下降，全年汽车市场发展形势仍不容乐观。全年行业将呈现前低后高的走势。另一方面，对汽车行业来说，汽车销售中增长潜力在很大程度上也取决于普及率。
〖F〗、业内纷纷预计，后疫情时代，这个5月份或许是2020年最重要的车市节点。中国车市迎来V字形反转 随着湖北以及武汉等重点疫情地区相继解禁，从4月份开始，中国车市就呈现出明显好转的趋势。
听我一句劝,为啥消费降级,车市却高歌猛进?
〖A〗、综上所述，消费降级大环境下车市高歌猛进的原因主要是汽车降价。降价策略不仅吸引了大量消费者的关注，也刺激了他们的购买欲望。同时，其他因素如疫情后的出行需求释放和电动汽车的飞速发展也为汽车市场的繁荣做出了贡献。但车企们还需要在多方面努力，以提升自身的核心竞争力。
〖B〗、市场饱和与消费降级：市场饱和：随着新能源汽车市场的快速发展，市场逐渐趋于饱和。在这种情况下，新增店面很难再获得显著的增长空间。消费降级：在经济形势不佳的情况下，消费者往往会减少大额消费支出，包括购买汽车等大宗商品。这进一步加剧了新能源汽车市场的竞争压力。
〖C〗、经济形势严峻，消费降级 2024年，面对严峻的经济形势，消费降级成为必然趋势。车企为了保住销量，唯一的方式就是降价。因此，在未来一段时间内，汽车行业很可能会经历好几轮的价格战。对于消费者而言，在车企战争期间，手握资金，静观其变，等待最佳购车时机，无疑是一个明智的选择。
疫情对车市行情影响很大,为何一汽丰田能超额完成目标?
另外，这次疫情也对消费者的购买意愿产生了很大的影响。
随着供给量跟上、平行进口冲击、和疫情对车市的先后影响，不少地区的X7目前已进入平价销售阶段，标价100万整的车型报价99万，40i顶配的行政版标价128万后也有约3万左右的现金让利。要说X7上市，最头疼的当属奔驰的GLS，无端端多了个平起平坐的对手。
综合来讲，我认为疫情对今年汽车行业的影响一定是很大的，今年的数据也一定是不好看的。 不过并非所有企业都如此，这种现象正在提醒整个汽车行业不要相信奇迹。过去有太多的企业相信奇迹的发生，只需要“人有多大胆、地有多大产”，用“蛮力”解决问题。
据透露，无论是厂家对店面，还是店面对销售顾问个人的任务量，目前都有所减免，看来疫情对于到店人流还是存在影响。我们也抽取了部分店内的到访者进行提问，其中多数的到访者是来做车辆保养服务的，毕竟此前的自我隔离时期积压了很多保养需求。
近年来，全球芯片行业产能投资相对保守，供需不平衡问题在新冠肺炎疫情前就已经有所表现。
由于车型较新，未有普遍性通病，保值率方面可参考姊妹车型一汽丰田RAV4荣放。 终端行情： 全国多地暂无优 点评： 作为丰田RAV4的姊妹车，威兰达从谍照曝光到新车上市便有着不错的关注度。受疫情影响，网络低调上市的威兰达上市首月销量并不理想。随着车市逐渐回暖，威兰达四五六月销量逐渐递增。
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本文概览：疫情后降价潮:探店六大豪华品牌,30万级B级车最大降幅近7万? 〖A〗、那么，在这个豪华品牌B级车市场“疯狂”降价的时候，捷豹XEL的表现如何呢？笔者走访了解到，目前XEL终端有最高近8万元的优惠，以最低配青春运动版为例，该车官方指导价为298万，优惠后已经来到23万以...
文章不错《【疫情车市促销,疫情期间车市行情】》内容很有帮助